Archiv článků
Změnit logo Brnu nepomůže
Tak jsem se dočetl, že vedení Brna hodlá změnit logo města. Někdo prý vymyslel, že se budeme cítit lépe, připojíme-li dovětek „Žít Brno“. Nehodnotím, zda tento slogan je výborný, ucházející nebo špatný a nic neříkající. Z odborných kruhů i názorů laiků zaznamenávám, že budí rozpaky. Mám ještě nejméně dva další důvody, proč marketingové symboly města na poslední chvíli před volbami neměnit.
Quo Vadis Brno?
To není šíření poplašné zprávy, to je bohužel tvrdá realita. Ohrožený projekt přestavby nádraží, díra v zemi místo nové hokejové haly, ruiny fotbalového stadiónu jen opodál. Město zablokované auty v kolonách se zoufalými řidiči hledajícími marně parkovací místo. Podráždění chodci s botami od bláta a betonu uskakují v centru před auty a vozy MHD. Před zvonícími tramvajemi plnými frustrovaných pasažérů, kteří si za svezení za poslední roky několikanásobně připlatili. Výkopy, ohrady, sbíječky, hluk a prach. I to patří ke koloritu Brna posledních let.
Proč dostal B.Sobotka přes ústa?
Vedení sociální demokracie v Čechách už dlouhodobě preferuje agresivní a konfrontační styl politiky. A mixuje ho se sliby, za které by se musel stydět i baron Prášil – z centrály se valí světlé zítřky s exkluzivními důchody, sociálními dávkami a skoro vším zdarma, Brno zažívá explozi parkovacích domů, hokejových stadiónů a zlevňování MHD. Konfliktní způsob komunikace, agresivní volební kampaň s billboardy plnými demagogie, strašení lidí z nesmyslných plateb za cokoli, vyhlášení války novinářům, přehršel obvinění. K tomu mítinky s klobásami a pivem skoro zadarmo. Velmi pozoruhodný koktejl útočící na emoce a pudy z kategorie nejnižších. Budiž, je-li toto cesta jak oslovit své voliče, asi českým socialistům v tomto konání nic nezabrání; počet oslovených pak může být vizitkou českých a moravských luhů a hájů a jeho obyvatel.
Proč Zeleným nevadí žebrání a opíjení se v ulicích?
Na posledním zastupitelstvu města jsem předkládal návrhy vyhlášek, které by zakázaly žebrání a pití alkoholu na veřejnosti v centru Brna. Bohužel se nedoslaly ani na program jednání a to i díky Straně zelených, která je až na jednu výjimku také nepodpořila.Což je s podivem, když uvážíme, že hlásá kvalitu života, omezení hazardu a jiných nešvarů. O omezení závislosti na alkoholu a řešení žebrání se však bavit nechtěla. Po týdnu se však chytá za nos. A prostřednictvím své kandidátky na poslankyni v nadcházejících volbách, zastupitelky města, radní města, členky řady městských firem a starostky Nového Lískovce v jedné osobě – paní Drápalové, svůj zamítavý postoj vysvětluje. A jak jinak než to umí Zelení – hledáním viníka pro svou chybu u jiných.
Koho láká poliklinika Zahradníkova?
Velký poprask vyvolalo v lednu propuštění J. Žaloudíka z Masarykova onkologického ústavu. Silnými slovy nešetřil hejtman Hašek, případu se s velkým zájmem věnovaly média. Vyhození ředitelky polikliniky Zahradníkova vedením města Brna již takový zájem nevyvolává. Na rozdíl od případu MOÚ je však nyní přímo ohrožena existence polikliniky, která poskytuje nenahraditelnou ambulantní péči ve spádovém obvodu čítajícím cca 200 tisíc lidí. Nemohu se ubránit dojmu, že odvolání ředitelky je vyhazovem politickým, respektive účelovým.
Druhá šance pro neplatiče
Druhá šance – projekt, který v nedávné době prezentovalo vedení města a zároveň obvinilo starosty Brna-střed a Brna-sever, že jej dostatečně nepodporují. Nemohu se ubránit dojmu, že více než o snahu něco řešit jde o snahu, jak se zviditelnit na tématu sociálně vyloučených lokalit.
Neplatičství, zneužívání sociálních dávek, záškoláctví, devastování cizího majetku, kriminalita. Nešvary, s kterými se naše městská část již dlouhodobě potýká.
Nádraží v Brně je plně v rukou koalice
V posledních dnech se někteří politici i média v Brně snaží vzbudit dojem, že brzdou stavby nového nádraží v Brně a tím kdo je za projekt zodpovědný, je brněnská ODS. Samozřejmě to není pravda a proti takovému tvrzení je nutné se ohradit.
To, že je tato přestavba a pro ni využitelné finanční zdroje z Evropy v současnosti velmi významně ohroženy není přece vinou opozice ve městě Brně. Zodpovědný je logicky ten kdo řídí město a jeho rozvoj, tedy vedení města, v křeči se zmítající koalice ČSSD, zelených, Zlatuškova týmu a lidovců. A že jí řízení města Brna vskutku nejde, není překvapením.
Doprava je v Brně žalostná
Zdražíme MHD! Toto rozhodnutí brněnských radních před půl rokem bylo povedeným aprílovým kouskem. Na billboardech oznamovali rozesmátí politici Brňanům něco o plnění slibů a zároveň jim, navzdory předvolebnímu ujišťování o levné, komfortní MHD, z peněženky vytahovali další peníze. S dramatickým zdražením jízdného si mnozí kladli otázku, zda bude za více peněz více muziky. Odpověď jim vedení města chystá právě v těchto dnech.
Zdražení MHD - další ostuda brněnské koalice
Plníme sliby! Titulek z billboardů, které se nás v ulicích snaží přesvědčit o tom, jak všechno v Brně za poslední roky pod vládou ČSSD kvete, jak se vše daří a že plnění předvolebních slibů je samozřejmostí. Obsahem onoho slíbeného byla, mimo jiné, levná a komfortní MHD, snížení počtu automobilů ve městě a vyřešení problémů s parkováním v centru. Doporučuji všem Brňanům, kteří dnes pojedou některým ze spojů dopravního podniku, aby na tyto billboardy při cestě domů z práce zaměřili pozornost. A na tváře, které se z nich na ně usmívají. K 1. dubnu si opravdu brněnská koalice nemohla větší aprílový žert vymyslet.
Razantní zdražení jízdného brněnské MHD, které lidé v Brně počínaje právě dneškem pocítí, je totiž přímo neuvěřitelné. A to je již druhé v řadě.
Zelená ropucha na brněnském prameni
Strana zelených v Brně se aktivně podílí na přesunu brněnského nádraží. Snad jediná věc, za kterou ji můžeme pochválit, ne tak patrně její voliči. Snaží-li představitelé Zelených toto své konání zlehčovat, relativizovat či přímo zakrýt, příliš se jim to nedaří. Realita je neúprosná. Projekt EUROPOINTU, neboli přestavby železničního uzlu v Brně (ŽUB) je dán a průběžně se na něm pracuje. Stačí navštívit oficiální internetové prezentace k této stavbě, jejichž prostřednictvím se lze seznámit s podobou nového, přesunutého nádraží, projekty tratí a postupně realizovanými kroky této stavby. Lze se také dočíst, že „ stavba ŽUB znamená modernizaci celého železničního uzlu Brno zahrnující i přesun osobního nádraží do jiné polohy a vybudování tří nových přestupních uzlů na MHD a IDOS“. Nádraží se tedy buduje v jiné poloze a v místě toho stávajícího mají dle platného územního plánu mít do budoucna prostor plochy zeleně. A to je dle mého názoru dobře.
Doprava a parkování v Brně? Vedení města bohužel selhává.
Vedení města Brna si v otázce dopravy a parkování v Brně neví rady. Na svůj komentář na toto téma (Rovnost 3.3.2009) jsem, v případě reakce ze strany kompetentních zástupců vedení města, očekával přesvědčivé shrnutí koncepce dopravy v Brně. Diskusi tohoto druhu chápu jako užitečnou, protože parkování v centru vnímáme všichni jako kritickou záležitost. Reakce pana primátora Onderky (Rovnost 6.3.2009) pro mě však byla velkým zklamáním. Jestli pan primátor zmíněná fakta klasifikuje jako mé „probuzení“, tak s ním nicméně musím souhlasit. Stejně jako já, i stovky Brňanů procitají z předvolebních oranžovo-zelených snů a slibů současné brněnské koalice ČSSD, KDU-ČSL, Brna 2006 a Strany zelených. A probuzení do dnešní bezvýchodné až zoufalé reality třetího roku vládnutí této nesourodé koalice bohužel není příjemné. Brno pod jejím vedením totiž upadá.
Parkování v centru: Brno-střed plánuje parkovací dům
Centrum města Brna trápí nedostatek parkovacích míst a stále hustější doprava. Všeobecně známý fakt, bohužel ze strany vedení města řešený nedostatečně. Je mnoho důvodů, pro které je parkování v centru nemožné, problémové a často oceňované pokutou či tzv. botičkou.
Správnou je snaha městské koalice o vytěsnění aut z centra, nepochopitelnou je ale v případě, když za každé zrušené parkovací místo nevytvoříme jiné. V současném Brně však kromě rozvojových projektů stagnuje i výstavba tolik potřebných parkovacích domů. Osazení stávajících parkovišť závorami je sice počinem inspirativním, samo o sobě však k řešení nevede. Nové parkovací domy Brno potřebuje jako sůl. To, že žádné zatím nevznikají, jen dokládá, že otázky dopravy a parkování pro městskou koalici rozhodně nejsou prioritou.
Jak se podvádí volič
Když nejde o nádraží, jde o funkce. Alespoň tak se jeví současné chování dříve plamenných bojovníků proti přestavbě železničního uzlu v tzv. odsunuté podobě. Čas nekompromisních vyjádření, mediálních masáží, referend a diskusí pro občany je pryč.
Vystřídalo jej mlčení, pasivita, bezobsažné deklarace a trapné kličkování na způsob Goldsmithova „neptej se mě na nic, a nebudu ti lhát“. Ano, opravdu se zdá, že Strana zelených a sdružení Brno2006, jejichž hlavním heslem volebního programu byla rekonstrukce nádraží v centru, na tento svůj program rezignovaly. Bylo-li však toto jejich předvolební heslo zároveň závazným volebním slibem svým voličům a občanům města Brna, díky kterému od některých z nich dostaly vstupenku a možnost usednutí do zastupitelských lavic, nelze než konstatovat, že jsme v současné době svědky jeho flagrantního porušení, či přímo zrazení.
